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Lettre pour l’Allemagne avec la griffe « LYON-GARE »

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Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Empty Lettre pour l’Allemagne avec la griffe « LYON-GARE »

Message par BOURDON Jeu 5 Juin 2014 - 21:31

Bonjour à tous

Il me semble que l’organisation postale réglementée par l’Ordonnance du Militaerbefehshaber in Frankreich du 18 juillet 1940, avec entrée en vigueur le  1 AOÛT 1940,  à savoir  les restrictions du trafic postal à partir de la zone sud avec les pays étrangers occupés ou alliés du Reich. Cette organisation postale restera en place jusqu’à la publication de l’arrêté du 20 septembre 1944.

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf05011

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf28010

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf28011

Lettre  non oblitérée au départ, vers Sainte-Marie-aux-Mines/ Haut-Rhin / Allemagne. Annulation  de l’affranchissement par griffe linéaire  « LYON-GARE ».  Soit c'est un oubli du postier au départ de la lettre,  aucune marque de l'expéditeur. Marques au crayon des lecteurs censeurs et bande de fermeture du centre de contrôle de Francfort. On peut situer la lettre d'après les deux cachets des censeurs manutentionnaires  au verso «  287 et 288 »  entre décembre 1942 et septembre 1943, soit la lettre était ouvert ou mal collée, car il n'y a pas de coupe,  le personnel de fermeture a collé une bande sur la patte . (Je remercie  Jean pour sa collaboration)


Pourquoi cette lettre n’a pas reçu la griffe «  Inadmis ». Comment se faisait l’acheminement ? Qu’elle correspondance était autorisée de la zone sud vers l’Allemagne  ?
Merci d’avance pour les informations.

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Message par SamuelGM Mar 10 Juin 2014 - 11:57

Bonjour,

As-tu les détails des restrictions mises en place par l'ordonnance du MBA?

Pour ce qui est du courrier qui pouvait circuler entre la ZNO et l'Allemagne, il y avait au moins le courrier de la main d'oeuvre française en Allemagne (STO) qui circulait avec la mention "via Lyon" et qui devait être remise ouverte (pour les lettres sous enveloppe) ou à découvert pour les carte postales (communiqué du Secrétariat Général des PTT du 10 décembre 1942).

Visiblement ce n'est pas un courrier pour un travailleur en Allemagne, je ne sais pas quelles sont les dispositions applicables.

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Message par BOURDON Mar 10 Juin 2014 - 14:34

Bonjour Samuel

Merci pour l'information

Voici de la documentation relatif au trafic postal avec l'Allemagne dont l'Alsace fait partie .

- Article parut   dans Les Feuilles Marcophiles N° 284 page 36 par Claude  Ablard  :

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf10019


- Histoire de la poste à Colmar Suplément N° 2 de Michel Frick / Gilbert Miclo. (Société Philatélique de Colmar -1997-)
Extraits :
Publication d'un article le 4 novembre 1940 dans le "Elsässer Kurier" (traduction) :

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf10011

Traduction : Verordnung über den Nachritenverkehr.  Vom 2. April 1940 :

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf10012

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf10013

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf10014

Voici 2 cartes pour illustrations.

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf10017

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf10018

Merci pour vos commentaires

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Message par SamuelGM Jeu 12 Juin 2014 - 11:59

Merci pour ces textes interessants.

Il faudrait arriver à détailler en fonction
- des différentes natures de courrier : personnel, commercial, administratif, courrier pour main-d'oeuvre française en allemagne, autre si j'en oublie
- caractériques : lettres (avec éventuellement un poids max, l'obligation ou non d'être remis ouvert, les mentions obligatoires), CP avec vue, CP ordinaire (non illustrée), recommandés autorisés ou non, paquets autorisés ou non etc, journaux, imprimés etc
- des périodes, puisque les dispositions ont évolué dans le termps

ce qui pouvait passer ou pas
- de la ZO vers l'Allemagne / l'Alsace Moselle
- de la ZNO (ou zone sud) vers l'Allemagne / l'Alsace Moselle
- de l'Allemagne / l'Alsace Moselle vers la ZO
- de l'Allemagne / l'Alsace Moselle vers la ZNO (ou zone sud)

C'est en fin de compte un travail plus ardu qu'il n'en a l'air!!..

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Message par BOURDON Mar 1 Juil 2014 - 17:17

Bonjour à tous

En faisant des recherches complémentaires, j'ai trouvé ces deux notes  :

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf01010

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf01011

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Message par SamuelGM Mar 1 Juil 2014 - 18:50

Merci beaucoup pour ces textes!
Cela apporte bien des réponses.



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Message par BOURDON Sam 25 Fév 2017 - 22:37

Bonjour à tous

Document complémentaire

Courrier d'Allemagne : BAS-RHIN vers l'ex zone libre

Recto/verso  - Lettre ave TAD « 11.7.44 Schaeffersheim » pour CLAIRVIVRE (ex zone libre).

Contrôle  de l’ABP Francfort /M.

Acheminée  sur le bureau de Lyon-Gare,  conformement à la note P.B.5 du 6 mai 1942  relative à la reprise de certaines relations postales  « correspondance d’affaires  importantes ».  

Au 1er mars 1943, la libre correspondance est rétablie entre les deux zones, mais les restrictions du trafic postal  privé de la zone Sud avec  les pays étrangers occupés ou alliés du Reich restent  les mêmes.



Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf03010

Lettre pour  l’Allemagne avec la  griffe « LYON-GARE » Ccf03011


Histoirre de  l'Hôpital des Réfugies à  CLAIVIVRE  sur ce site :

titre: Clairvivre, une cité utopique dans la guerre - Accueil
resistance2487.blogspot.com/2008/03/clairvivre-la-cration-lorigine.html
La Création A l'origine, Clairvivre est une cité pour les malades de la tuberculose affectés par les gaz toxiques diffusés lors de la Première Guerre Mondiale.



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