Lettre de l'Etat Major de l'armée de l'air - Londres de mai 1944 pour Alger.

Bonjour,

ci dessous une lettre de État Major de L'armée de l'air, contrôlé le 25 mai 1944 pour le commandant de la Base Air 320 à Alger




Gros plan du cachet de l’État Major.



Gros plan du cachet de contrôle.



Qui peut me donner des renseignement sur ce pli.

Jean

Bonsoir Jean,

Belle pièce, tu pourrais faire collection de marques de censure postale, toi tu sais   ...

Je peux me renseigner auprès de collègues britanniques de la FPHS (Forces Postal History Society) et du CCSG (Civil Censorship Study Society) si tu veux. dans tous les cas, je n’aurai pas de réponse avant la semaine prochaine.

Dans la base de données sur les Examiners de Konrad Morenweiser, le 4403 est basé à Liverpool en 1944. Le 4405 est absent de la base.

A+
Laurent

Bonjour Laurent,

je connais K. Morenweiser, mais depuis que j'ai fais un échange de plis avec lui,
il y a quelques année et depuis je suis brouillé avec lui (car envoie de plis 2/3° choix).

J'ai le temps pour les réponses.

Jean

Merci pour cette belle piece! Je crois avoir une lettre locale (sans censure) avec le même cachet de l'état-major des FAFL, également sans marque postale. Les FAFL avaient peut-être des coursiers et bien sûr des pilotes qui acheminaient eux même du courrier.
A noter que le lycée Fromentin à Alger était le batiment du siège du GPRF.

Samuel

Bonjour Samuel,

merci pour ces précisions.

Jean.

Bonsoir,

J'ai eu quelques renseignements Outre-Manche mais pas très clairs de mon point de vue. La lettre a été remise en main propre (comme l'a noté Samuel, elle ne porte pas de marque postale). Elle a été confiée au contrôle postal (dans une procédure voisine de celle du Traveller censorship décrite ici : https://actl.forumgratuit.org/t1380-traveller-censorship?highlight=traveller+censorship).

L'examiner qui a lu le courrier l'a refermé avec une bande PC 90 à son numéro et l'a redonné au porteur spécial chargé de convoyer la lettre jusqu'à destination. Celui-ci serait revenu à son bureau du ministère de l'Air où le cachet aurait été appliqué...

La marque du Air Ministry serait alors une marque de transit. Mon contact anglais l'aurait plutôt vu comme une marque de départ mais il note que ce n'est pas possible puisque cette marque recouvre la bande de fermeture. Mon correspondant émet l'hypothèse que le courrier ait été reçu à l'Air Ministry des FAFL et qu'il ait été convoyé par un courrier britannique de la RAF, via Gibraltar.

L.

Bonjour Laurent,

merci pour ce complément d'information.

Jean.